El proceso de licitación para la nueva concesión de la Ruta Nacional 34 dio un nuevo paso con la apertura de las ofertas económicas. El corredor comprende casi 540 kilómetros entre Santa Fe y Santiago del Estero e incluye obras de mantenimiento, mejoras y la continuidad de proyectos estratégicos como la autopista entre Angélica y Sunchales.
La licitación para la concesión del tramo Angélica – La Banda de la Ruta Nacional 34 avanzó con la apertura de las ofertas económicas presentadas por las empresas interesadas en administrar uno de los corredores viales más importantes del norte argentino.
Se trata de un tramo de 536 kilómetros que atraviesa las provincias de Santa Fe y Santiago del Estero, clave para el transporte de cargas, la producción agroindustrial y la conexión entre el centro y el norte del país.
Un paso decisivo para definir la nueva concesión
La apertura de las propuestas económicas representa una de las últimas etapas del proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional dentro de la Red Federal de Concesiones.
Las empresas ya habían superado la evaluación técnica y ahora se analizarán las ofertas vinculadas al valor de los peajes y a las inversiones comprometidas para el mantenimiento, la operación y las mejoras del corredor antes de definir la adjudicación.
Qué contempla el proyecto
El nuevo contrato prevé que la empresa adjudicataria se haga cargo de:
La conservación y el mantenimiento integral de la Ruta Nacional 34.
Obras de rehabilitación y mejoras de seguridad vial.
La operación de estaciones de peaje.
La ejecución de obras previstas en el contrato, entre ellas la continuidad de la autopista en sectores pendientes del corredor.
Impacto para Rafaela y la región
La Ruta Nacional 34 constituye uno de los principales corredores logísticos del país y tiene una importancia estratégica para Rafaela y toda la región centro-oeste de Santa Fe.
Por ella circulan diariamente miles de vehículos particulares y una gran cantidad de camiones vinculados a la producción agropecuaria, la industria y el comercio, por lo que cualquier mejora en su infraestructura tiene un impacto directo sobre la competitividad regional y la seguridad vial.
Qué resta para la adjudicación
Con las ofertas económicas ya abiertas, la comisión evaluadora deberá analizar las propuestas y determinar cuál resulta la más conveniente desde el punto de vista técnico y económico.
Una vez concluida esa instancia, el Gobierno nacional avanzará con la adjudicación de la concesión, que tendrá una vigencia de 20 años y establecerá las obligaciones que deberá cumplir la futura operadora del corredor.
